一、交通氣象站概述
高速公路，顧名思義即為汽車可以高速行駛的公路，它的出現(xiàn)大大縮減兩個地區(qū)之間往返的時間，也就是提高了運營效率，節(jié)約了運營成本。天氣條件監(jiān)測是高速公路科學(xué)運營的一個重要依據(jù)，雨、雪、霧、積雪、結(jié)冰等情況對高速公路的運營都有直接的影響。其中惡劣的能見度對交通安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
二、交通氣象站應(yīng)用領(lǐng)域
交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由分布在高速公路沿線的若干個高速公路自動氣象站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的 能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)用戶需要（測量的氣象要素）靈活增加或減少相應(yīng)的模塊和傳感器，任意組合，方便、快捷的滿足各類用戶的需求。系統(tǒng)自帶顯示、自動保存、實時防雷時鐘、數(shù)據(jù)通訊等功能。該自動氣象站有技術(shù)*，測量精度高，數(shù)據(jù)容量大，遙測距離遠，人機界面友好，可靠性高的優(yōu)點。本系統(tǒng)是一種高智能的自動檢測氣象系統(tǒng)，可無人值守，具有全自動氣象數(shù)據(jù)采集，存儲，處理和傳送功能。適用于各種惡劣的野外環(huán)境，應(yīng)用領(lǐng)域：高速公路、橋梁、隧道、機場跑道等氣象環(huán)境狀況的監(jiān)測。
三、交通氣象站功能特點
1、攝像系統(tǒng)
2、防雷系統(tǒng)
3、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
4、軟件監(jiān)控系統(tǒng)
四、交通氣象站產(chǎn)品特點
1、可靠運行于各種惡劣的野外環(huán)境，低功耗、高穩(wěn)定性、高精度、可無人值守。
2、完善的防雷擊、耐腐蝕、抗干擾等保護措施。
3、有線連接和無線網(wǎng)絡(luò)通訊功能，即可與計算機連接 ，又可實現(xiàn)遠距離布網(wǎng)或異地遙測實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測。
4、記錄儀可獨立工作，自帶LCD顯示屏、時鐘、可擴展，顯示各項要素數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的海量存儲。存儲時間有要求，可聯(lián)系客戶定制。
5、交直流兩用電源系統(tǒng)、太陽能電池供電等多種供電方式。
五、交通氣象站技術(shù)參數(shù)：
| 氣象要素 | 數(shù)量/單位 | 測量范圍 | 測量精度 | 分辨率 | 備注 |
| 環(huán)境溫度 | 1只 | -50～80℃ | ±0.2℃ | 0.1℃ | |
| 環(huán)境濕度 | 1只 | 0～99% | ±3%RH | 0.1%RH | |
| 露點 | 1只 | -40～85℃ | ±0.3℃ | 0.01℃ | |
| 風(fēng)速 | 1只 | 0～60m/s | 0.3±0.03vm/s | 0.1m/s | |
| 風(fēng)向 | 1只 | 0～359° | ±3° | 3° | |
| 大氣壓力 | 1只 | 100～1100hP | 0.1%FS | 0.1hP | |
| 地溫 | 5只 | -40～80℃ | ±0.5℃ | 0.1℃ | |
| 能見度 | 1只 | 5～10000m | ±5%m | 工作功率： 不大于10W | |
| 非接觸式路面狀況 | 可檢測的路面狀況：路表溫度、凝結(jié)點溫度 | 道路狀態(tài)：干燥、潮濕、 濕潤、 殘余含鹽量、 凝結(jié)時濕潤度、 冰和雪 | |||
