1.主要依據(jù)標準
GJB 3230-1998《航空液壓導管和接頭試驗方法》
GJB 3230-××××《航空液壓導管和接頭試驗方法》
HB 6133-1987《液壓軟管、導管、接頭組件的變壓力試驗》
HB 6133-2018《航空液壓軟管、導管和接頭組件脈沖試驗方法》
GJB 3849-1999《飛機液壓作動筒、閥、壓力容器脈沖試驗要求和方法》
GJB 2837A-2017《聚四氟乙烯軟管組件規(guī)范》
GB/T 41028-2021《航空航天流體系統(tǒng)液壓軟管、管道和接頭組件的脈沖試驗要求》
ISO 6772:2012（E）Aerospace - 《Fluid systems - Impulse testing of hydraulic hose, tubing and fitting assemblies》
HB 8507-2014《液壓脈沖試驗臺通用要求》
GJB 1177A-2013《15號航空液壓油規(guī)范》
SAE AS 2094A-2011 《Test Methods for Tube-Fitting Assemblies》
GJB 456-88《飛機液壓系統(tǒng)溫度型別和壓力級別》
2.用途：
主要用于飛機5Mpa，10.5Mpa 15Mpa，21Mpa，28Mpa，35Mp管路件性能驗證。設備滿足金屬導管和聚四氟乙烯軟管的高低溫爆破試驗、溫度沖擊試驗和高低溫脈沖試驗。
3.設備原理
爆破試驗、熱沖擊試驗、壓力脈沖試驗綜合設計也可獨立設計，試驗臺采用電液伺服閉環(huán)控制（增壓缸&進口伺服閥），介質(zhì)可加熱或制冷、環(huán)境加熱或制冷。
4.技術參數(shù)
4.1爆破試驗臺單元
環(huán)境溫度:-55℃至210℃，±1℃；
介質(zhì)溫度:-55℃至210℃，±2℃；
靜壓壓力:0-200MPa；
介質(zhì)升/降溫速率:1.5℃/min全程平均；
介質(zhì):15#航空液壓油或標準中用油；
升壓速率:5MPa/min-180MPa/min；
壓力檢測精度:±0.5%FS；
壓力控制精度:±2%FS
升降壓速率:10-180MPa/min；
樣件數(shù)量:1根
設備功能：直接爆破；保壓爆破測試；多階保壓測試
設計原理：采用電液伺服閉環(huán)控制（增壓缸+電液伺服閥）
4.2脈沖試驗臺單元
環(huán)境溫度：-55℃至210℃，±1℃；
介質(zhì)溫度：-55℃至210℃，±2℃；
介質(zhì)升/降溫速率:1.5℃/min全程平均；
介質(zhì)：15#航空液壓油；
工作壓力：5-35MPa（5Mpa、10.5Mpa、15Mpa、21Mpa、28Mpa、35Mpa）可設定；
壓力檢測精度：≤0.5%FS；
壓力控制精度：±2%FS；
脈沖壓力范圍：0-60MPa；
波形：水錘波、梯形波、正弦波、三角波；
升壓速率280-2100MPa/s；
頻率：70±10 cpm；
產(chǎn)品容積和能力：2L·52.5MPa·70cpm·水錘波
試驗波形：水錘波、梯形波、正弦波、三角波
樣件數(shù)量：0-12根 （任選）
設計原理：采用電液伺服閉環(huán)控制（增壓缸+電液伺服閥）
4.3溫度沖擊試驗臺單元
環(huán)境溫度：-55℃至210℃，±1℃；
介質(zhì)溫度：-55℃至210℃，±2℃；
樣件數(shù)量：2根
介質(zhì)：15#航空液壓油；
高壓壓力：120MPa；
升/降壓速率：5-180MPa/min；
壓力保持時長：≥15min；
瞬時流量：≥15L/min；
沖油壓力：≥350kPa；
保證變溫過程中壓力穩(wěn)定輸出；
設計原理：采用電液伺服閉環(huán)控制（增壓缸+電液伺服閥）；
