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濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)設(shè)備廠
主營產(chǎn)品： 萬能材料試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、大扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧試驗(yàn)機(jī)、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) |
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2016-6-15 閱讀(491)
含焊接缺陷構(gòu)件的疲勞可靠性評(píng)定
序言:
目前還沒有很好的方法來評(píng)定焊接缺陷對(duì)構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度的影響，尤其是對(duì)非裂紋型缺陷的評(píng)定。究其原因，在于焊接缺陷評(píng)定中，對(duì)于不確定性因素難于處理。工程不確定性分為兩種，隨機(jī)不確定性和模糊不確定性。對(duì)于隨機(jī)不確定性問題和模糊不確定性問題的研究，是可靠性理論的兩個(gè)分支，前者需用概率統(tǒng)計(jì)方法求解;后者包含人們的經(jīng)驗(yàn)，可用模糊集理論處理。對(duì)于前者的研究，已做了很多工作，而對(duì)于后者的研究，還剛剛起步。由于焊接缺陷種類多，缺陷間相互干涉關(guān)系復(fù)雜，要根據(jù)無損探傷的結(jié)果，對(duì)含焊接缺陷構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度作定量計(jì)算，確有一定的困難。
含焊接缺陷構(gòu)件的疲勞試驗(yàn)：
將焊接過程中自然形成焊接缺陷的試件，*行無損探傷，拍下射線照片。從疲勞試驗(yàn)開始，每循環(huán)N次后，不論疲勞裂紋是否己經(jīng)萌生，都進(jìn)行循環(huán)次數(shù)為n的降載勾線，這樣重復(fù)進(jìn)行，直至試件斷裂，載荷譜所示，其中虛線表示載荷譜波峰與波谷的中間線。雖然在疲勞裂紋萌生階段，無法在試件上留下勾線的跡線，但適當(dāng)調(diào)整示載荷譜中N,n，S的取值之后，在疲勞裂紋擴(kuò)展階段，就能在試件斷面上留下清晰的勾線跡線。
焊接缺陷對(duì)構(gòu)件疲勞強(qiáng)度影響的規(guī)律：
1、含非裂紋型焊接缺陷的構(gòu)件在疲勞載荷的作用下，疲勞裂紋萌生于構(gòu)件應(yīng)力集中系數(shù)zui大的部位，該部位對(duì)應(yīng)的缺陷成為主疲勞源，疲勞裂紋從主疲勞源萌生并擴(kuò)展，直至構(gòu)件斷裂。
2、作為主疲勞源的缺陷，對(duì)構(gòu)件的疲勞破壞起主要作用，其余缺陷對(duì)構(gòu)件的疲勞破壞所起的作用較小。即焊接結(jié)構(gòu)中某一缺陷一旦萌生為裂紋，進(jìn)人裂紋的亞臨界擴(kuò)展階段，此裂紋優(yōu)先擴(kuò)展，其它缺陷變得相對(duì)安全。
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