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有梁不斷軌軌道衡

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大連柯力電子稱重設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品簡介

一．概述ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動軌道衡是一種對載重列車進(jìn)行動態(tài)稱量的計量設(shè)備，它可對行進(jìn)中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進(jìn)行動態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運(yùn)輸條件的部門對列車進(jìn)行動態(tài)稱量的理想設(shè)備

詳細(xì)介紹

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一．概述

ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動軌道衡是一種對載重列車進(jìn)行動態(tài)稱量的計量設(shè)備，它可對行進(jìn)中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進(jìn)行動態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運(yùn)輸條件的部門對列車進(jìn)行動態(tài)稱量的理想設(shè)備。

1. 整體鐵墊板 2.剪力傳感器 3.秤梁 4.抗扭板 5.橫向限位

6.縱向限位 7.壓力傳感器 8.錨固花梁 9.接線箱

圖1 ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動軌道衡外部設(shè)備示意圖

二．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

·GB/T11885-2015 《自動軌道衡》

·GB/T 2887-2011 計算機(jī)場地通用規(guī)范

·JJG234-2012 《自動軌道衡》國家計量檢定規(guī)程

三．產(chǎn)品介紹

(一) 主要參數(shù)及技術(shù)性能

1．稱量范圍：（18～ 100）t

2．稱量方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架動態(tài)稱量。

3．稱量車速:：（5～35）km/h.。

4．通過車速：以線路限速為準(zhǔn)。

5．稱量準(zhǔn)確度：優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)JJG234-2012《自動軌道衡》要求的允差規(guī)定。

6．輸出方式：顯示器顯示，打印機(jī)打印。

7．傳感器：四只剪力傳感器，四只壓力傳感器。

8．稱量軌有效長度：3800mm（特殊要求可專門設(shè)計）。

9．內(nèi)軌距： 1435mm（特殊要求可專門設(shè)計）。

10．功率消耗：本機(jī)功率消耗不大于500W。

除以上所列參數(shù)的動態(tài)電子軌衡衡外，我公司還可根據(jù)用戶要求，設(shè)計、生產(chǎn)各種不同類型的重型軌和輕型軌動態(tài)電子軌道衡、絞拉式斜坡稱量動態(tài)電子軌道衡，歡迎用戶選用。

(二) 工作條件

1．被稱重車輛應(yīng)符合鐵路營運(yùn)要求，節(jié)重小于標(biāo)稱重量，內(nèi)軌距為標(biāo)準(zhǔn)系列軌距的四軸貨物列車。

2．稱量臺面兩段應(yīng)各有不小于80米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。

3．要求列車稱量時要平穩(wěn)通過秤臺,不允許在計量過程中突然加速或制動。

4．稱量控制房要求密閉防塵，使用面積不宜小于20㎡，機(jī)房凈高一般為2.5m～3.2m。開機(jī)室溫要求，夏季溫度：24℃±2，冬季溫度20℃±2；相對濕度35%～65％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。關(guān)機(jī)室溫要求：5℃～40℃；相對濕度20%～80％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。機(jī)房內(nèi)磁場干擾場強(qiáng)不大于800A/m；機(jī)房內(nèi)無線電干擾場強(qiáng)，在頻率范圍0.15MHz～1000MHz時不大于126dB。秤房位置及條件應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11885-2015《自動軌道衡》中規(guī)定的有關(guān)要求。

5．稱量控制房內(nèi)應(yīng)配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應(yīng)真正接地，接地電阻小于4Ω。

6．機(jī)械秤臺附近應(yīng)有獨(dú)立良好的接地裝置，在最干燥的季節(jié)接地電阻要小于4Ω。

7．為使設(shè)備正常工作,在設(shè)備周圍應(yīng)避免強(qiáng)大電磁場的干擾,避免強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)對設(shè)備的腐蝕。

8．嚴(yán)禁在設(shè)備附近從事電焊作業(yè)，更不準(zhǔn)利用鋼軌和設(shè)備作導(dǎo)電線路。

(三) 技術(shù)說明

ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動軌道衡是對行進(jìn)中的載重列車進(jìn)行聯(lián)掛動態(tài)稱量的自動化計量設(shè)備，本系統(tǒng)采用與斷軌軌道衡類似的臺面結(jié)構(gòu)，既有不斷軌軌道衡稱重穩(wěn)定沒有沖擊的特點(diǎn)，又具有斷軌軌道衡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能可靠的特點(diǎn)，通過壓力和剪力傳感器測力信號的組合，準(zhǔn)確地測量出作用于測力區(qū)段內(nèi)鋼軌上的荷載的大小。

系統(tǒng)以計算機(jī)系統(tǒng)為核心，配合專用通道組成智能稱重系統(tǒng)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，計算出車速、列車重量等數(shù)據(jù)，同時完成去皮、累計、存儲、制表打印等一系列工作。

1．機(jī)械稱重臺面

機(jī)械稱重臺面是由承重梁,過度器,縱向和橫向限位裝置等組成承重梁是秤體的主要部件,它直接承受被稱物體的重量,足夠的剛度和強(qiáng)度是它的條件。過度器是保證車輛平穩(wěn)的進(jìn)入稱重臺面的關(guān)鍵部件,它能使車輛進(jìn)入稱重臺面時產(chǎn)生的震動最小?？v向和橫向限位裝置的設(shè)置能使承重梁處于狀態(tài)。

2．柱式壓力傳感器主要參數(shù)

1）．綜合誤差： 0.02%(FS)

2）．靈敏度： 2.0±0.002mV/V

3）．額定載荷： 20t。

4）．供橋電壓： 10～15V

5）．使用溫度范圍： -30～70℃

6）．安全過載能力： 150%F.S

7）．密封等級： IP68

3. 剪力傳感器主要參數(shù)

1）．綜合誤差： 1%(FS)

2）．靈敏度： 1.4±0.005mV/V

3）．額定載荷： 20kN。