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01 場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛綜合測(cè)量?jī)xTCLY-C1

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場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛綜合測(cè)量?jī)xTCLY-C1功能：1、該設(shè)備針對(duì)《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG-N0001-2017）的要求，對(duì)觀光車運(yùn)行道路的坡度進(jìn)行快速，準(zhǔn)確的測(cè)量評(píng)估，通過實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的坡度測(cè)量及計(jì)算，協(xié)助檢驗(yàn)人員判定觀光車輛型式路線的坡度是否符合要求，有效提高了檢驗(yàn)效率及精度

詳細(xì)介紹

場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛綜合測(cè)量?jī)xTCLY-C1

功能：

1、該設(shè)備針對(duì)《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG-N0001-2017）的要求，對(duì)觀光車運(yùn)行道路的坡度進(jìn)行快速，準(zhǔn)確的測(cè)量評(píng)估，通過實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的坡度測(cè)量及計(jì)算，協(xié)助檢驗(yàn)人員判定觀光車輛型式路線的坡度是否符合要求，有效提高了檢驗(yàn)效率及精度。

2、同時(shí)可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)時(shí)車速、實(shí)時(shí)距離、制動(dòng)距離、制停減速度、踏板力、手剎力的測(cè)量。整機(jī)一體化非模塊化設(shè)計(jì)，一次性安裝測(cè)量全部功能，無(wú)需二次拆卸安裝。

特點(diǎn)：

1、該設(shè)備以車為載體，由距離與車速傳感器、姿態(tài)傳感器、嵌入式系統(tǒng)以及操作終端等組成。通過傳感器實(shí)時(shí)采集速度、里程、三維姿態(tài)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行擬合運(yùn)算，計(jì)算出路面實(shí)時(shí)坡度。軟件可以建立數(shù)學(xué)模型對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而分析出水平路段、連續(xù)坡、非連續(xù)坡、異常路面等，并以此智能判斷超標(biāo)路段起始、終止位置。對(duì)于超標(biāo)路段有實(shí)時(shí)報(bào)警提醒?？筛鶕?jù)標(biāo)準(zhǔn)輸入超標(biāo)坡度標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)時(shí)顯示在二維圖形上。

2、可實(shí)現(xiàn)對(duì)非公路用旅游觀光車車輛和叉車的實(shí)時(shí)行駛距離、實(shí)時(shí)車速、制停距離、車速和制停減速度、踏板力、手剎力的測(cè)量。

3、制停距離測(cè)量采用直接測(cè)量方式，同時(shí)可以準(zhǔn)確的采集到車輛剎車觸發(fā)時(shí)間點(diǎn)，通過位移測(cè)量準(zhǔn)確的得出制停距離，而非通過加速度傳感器或慣性單元測(cè)量。

4、測(cè)量完成后，自動(dòng)生成含測(cè)量路段的超標(biāo)位置、長(zhǎng)度、平均坡度信息以及二維曲線圖的報(bào)告并打印。