伊藤YT3000TM便攜式2.5KW單相汽油發(fā)電機220V  

上海伊謄實業(yè)有限責任公司

聯(lián) 系 人：彭 
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品牌名稱：伊藤動力
交易方式：購銷合同 支付寶交易 
交易模式：轉賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關于產(chǎn)品：含 17%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動力  讓世界充滿光明！

注意：在每次使用汽油發(fā)電機前應做下列檢查，以確保發(fā)電機安全正常的使用。
1． 如發(fā)電機長時間不用（一個月以上），啟動電池會因為自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。
2． 檢查油箱中的汽油是否充足。
3． 檢查油路開關和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。
4． 檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。
5． 觀察機油油質，確定是否需要更換。
6． 檢查機油油位是否處于機油標尺網(wǎng)狀格之間

便攜式2.5KW單相汽油發(fā)電機220V    汽油發(fā)電機已經(jīng)廣泛應用于家庭備用、娛樂場所、野外作業(yè)、園藝機械、農業(yè)機械等領域。汽油機發(fā)電機的負載經(jīng)常變化,因此需要安裝調速器以保證發(fā)電機組轉速基本穩(wěn)定。機械式調速器由于結構簡單、成本低廉被廣泛應用,但是它的缺點也很明顯：靈敏度不高、穩(wěn)定過程較長、調節(jié)精度較低。因此近年來開始研發(fā)電子調速器。國內一些高校和科研單位開始研究數(shù)字電子調速器,高校的主要代表有福建農林大學和重慶大學,他們分別針對KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機開展了數(shù)字式電子調速器的研究,雖然還處在試驗室研制階段,尚無成型的產(chǎn)品上市,但根據(jù)試驗數(shù)據(jù)看,這兩款電子調速器都能較好地代替機械式調速器,調*果較好。

汽油發(fā)電機常見規(guī)格，主要功率有：
650w汽油發(fā)電機、1KW汽油發(fā)電機、
2kw汽油發(fā)電機、 3kw汽油發(fā)電機、
5kw汽油發(fā)電機、6kw汽油發(fā)電機、
7.5KW汽油發(fā)電機、8.5kw汽油發(fā)電機、
10kw汽油發(fā)電機、12KW汽油發(fā)電機、
15kw汽油發(fā)電機、20KW汽油發(fā)電機、
25KW汽油發(fā)電機、30KW汽油發(fā)電機
700W汽油發(fā)電機，三相3KW汽油發(fā)電機
8KW汽油發(fā)電機

便攜式2.5KW單相汽油發(fā)電機220V   外圍電路模塊包括：電源模塊,RS232通訊模塊,A/D轉換模塊,霍爾信號處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設計方面,采用匯編語言編程,采用PID算法,利用自適應電子調節(jié)器閉環(huán)反饋系統(tǒng),控制步進電機運動。試驗表明,汽油發(fā)電機課題研究設計的汽油發(fā)電機自適應電子調速器可以準確地根據(jù)負載的大小變化,調控汽油機轉速的高低,無論發(fā)電機組負載如何變化,系統(tǒng)能保證發(fā)電機發(fā)出220V穩(wěn)定電壓,發(fā)電機組的zui高轉速不會超過汽油機額定zui高轉速3600r/min。驗證了調速器系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性,滿足系統(tǒng)設計功能,達到了設計要求。

調速器作為發(fā)動機的控制中心,能根據(jù)發(fā)動機負載變化情況自動地調節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量,保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機組上的調速器普遍采用的是機械式調速器,由于機械調速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調速時必然存在瞬時調速率和穩(wěn)定調速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應在發(fā)電機組中對汽油機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。

便攜式2.5KW單相汽油發(fā)電機220V  調速器作為發(fā)動機的控制中心,能根據(jù)發(fā)動機負載變化情況自動地調節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量,保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。汽油機在作為農林機械、園林機械、發(fā)電機組及其他場合的動力裝置時都裝有調速器,以便在負載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉速基本不變。目前,汽油發(fā)電機組上的調速器普遍采用的是機械式調速器,由于機械調速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調速時必然存在瞬時調速率和穩(wěn)定調速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應在發(fā)電機組中對汽油機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。