薩登實業(yè)（上海）有限公司
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汽油發(fā)電機在突加載、突減載、載荷持續(xù)變化等各種負載情況下,轉速會出現變化,從而影響發(fā)電機輸出電壓頻率的穩(wěn)定。本課題利用單片機與電子技術,開發(fā)設計汽油發(fā)電機電子調速器的軟、硬件。選擇合適的控制算法,通過控制算法運算步進電機的運動方向和步數,由步進電機控制節(jié)氣門開度來實現對汽油發(fā)電機的轉速控制。調速控制系統(tǒng)硬件電路設計。硬件電路設計包括兩部分,一部分是調速所需要的,如在電路中實現轉速信號的采集、步進電
汽油發(fā)電機在突加載、突減載、載荷持續(xù)變化等各種負載情況下,轉速會出現變化,從而影響發(fā)電機輸出電壓頻率的穩(wěn)定。本課題利用單片機與電子技術,開發(fā)設計汽油發(fā)電機電子調速器的軟、硬件。選擇合適的控制算法,通過控制算法運算步進電機的運動方向和步數,由步進電機控制節(jié)氣門開度來實現對汽油發(fā)電機的轉速控制。調速控制系統(tǒng)硬件電路設計。硬件電路設計包括兩部分,一部分是調速所需要的,如在電路中實現轉速信號的采集、步進電機的驅動等等另一部分是進行試驗研究所需要的,如與上位機通訊實現試驗數據采集、轉速與頻率值的顯示等。
| 產品型號 | DS65XQP |
| 產品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動機型號 | Honda/本田GX390 |
| 水泵類型 | 真空泵 |
| 輸出功率（KW) | 8.7 |
| 排量（CC） | 389 |
| 機油容量(L) | 1.1 |
| 口徑mm（in） | 65/2.5" |
| 峰值揚程（m） | 65 |
| 出水壓力（Mpa） | ≥0.55 |
| 峰值吸程（m) | 9 |
| 峰值流量 （m3hr） | 60 |
| 自吸時間（S） | 20 |
| 油箱容量 (L） | 6.5 |
| 外形尺寸（mm） | 680*480*560 |
| 重量（kg） | 75 |
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